对国内汽车制造商来说，2020年可能是非常难忘的一年。今年，国内汽车市场受到多种因素的影响，许多厂商的销量大幅下降，大量汽车制造商根本无法在国内市场生存。当然，在国内汽车市场持续低迷的情况下，除了极少数新车外，大量新车在价格上作出了很大让步，无论是奢侈品牌、合资品牌还是自主品牌。今年购买汽车的消费者可以享受比过去几年更大的折扣，尤其是在2014-2017年国内汽车市场火爆的情况下。但风险也要大得多。

他说："我们知道，在本地汽车市场持续低迷的情况下，很多制造商已无法维持或销量迅速下降，有些车型今年可能已很难应付。"在2020年上半年，我们得到了最近40家国内客车公司在2020年上半年销售的名单。从名单上所显示的数据来看，这40家汽车公司恐怕都有机会回升。顺便说一下，我们上传了这份名单。其实，我们也可以看看。我们基本上可以保证在这40家汽车公司中，我们基本上可以保证在这40家汽车公司中，很难恢复增长。他们中的大多数人可能不得不面对国内汽车市场的消失，因此消费者在购买这些品牌车型时仍然需要非常小心。

就今年上半年的销售数据而言，在6个月内，最畅销的东南汽车中，只有6317辆售出，也就是说，平均每月销量略高于1000辆。对于一个专注于100000级的自主品牌来说，很显然很难让这个品牌更进一步，当然，它的销量也比东南地区差。关键是当前的市场环境继续恶化，销售和市场份额迅速集中到主导品牌，而这些品牌很难获得提升的机会，这是首要任务。

在这四十家汽车公司中，今年上半年就有十家售出了0辆，这十家汽车公司基本上已经宣布自己是"冷"的，也许除了江淮大众以外，其他品牌都已经处于崩溃状态，当然，这些品牌中的九家基本上没有新车上市，所以消费者对订单的担忧太大了。

那么，为什么我们要提醒你，今年买车要非常谨慎呢？事实上，原因很简单。这些即将退出中国汽车市场的品牌和制造商基本上是不到100000的市场中的一些独立品牌。大多数购买这些品牌产品的消费者都是普通消费者，平均收入水平。对于普通人来说，买新车并不容易。如果这些消费者在购买新车的过程中遇到了问题，他们将受到太大的打击。

其实道理很简单，在国内汽车市场，一旦汽车厂商销售低迷或难以为继，首先出击的就是汽车经销商。其实从目前的情况来看，这40家车企和品牌的经销商已经基本散去。汽车经销商作为汽车厂家和车主之间的中间环节，没有了，也就意味着车主手中的车处于保养和维修的过程中。 没有官方渠道。 而且经销商一分手，很多在外面买不到的零部件就会变成绝版，车主维修保养新车的成本就会大大增加，甚至有些自家很小的车型根本找不到更换配件。

所以其实对于今年准备买车的消费者来说，买车的时候还是要擦擦眼睛，尽量选择一些销量更高，口碑更好的车型，当然在买车之前，也可以查看一下这些厂家近半年的销售数据。对于上述半年销量低于10000辆的品牌和车企来说，还是远离为好。 这些数据现在几乎是透明的。 当然，我们也不要被那种不支持国产车的心灵鸡汤所影响。 对于普通消费者，特别是中低收入消费者，我们没有这么大的历史使命。在选车的时候，尽量避开那些可能损害我们利益的车企和品牌，其实才是最大的责任。 而国产车的崛起，还是留给市场竞争，我们也可以看到，今年，自主品牌排队关门，但是长安，吉利，长安三个品牌的销量持续增加，这些品牌和产品，一定程度上可以代表国产车。