还记得小米上周发布的近 5 万美元的 "透明电视" 吗？当时，在新闻发布会上公布价格之前，雷军经常说："这台电视机很贵，看看它。" 这是一种技术，一周后，它出现在深圳地铁新 6、10 号线的窗户上。

深圳地铁使用 " 透明电视

这项名为 "魔幻屏幕" 的酷酷技术还使用 LGD 55 英寸透明 OLED 触摸屏，它不仅可以向乘客提供天气和相关信息，还可以提供一些外部互联网服务，甚至可以观看视频和在线购物。

但这一次，这一酷技术不是小米的，其中 10 号线的技术解决方案来自青岛四芳汽车研究所。

深圳地铁使用 " 透明电视

在窗口的 "透明电视" 上可以显示什么信息？

深圳地铁窗户上的 "透明电视" 更有可能被称为 "智能窗口"。

在 "智能汽车窗口" 上可以显示什么信息？

智能车窗 " 主要用于显示列车信息、站台信息、线路信息等。

具体而言，智能车窗可以显示列车运行信息、LBS 位置服务信息、轨道交通换乘信息、实时航班信息、道路交通拥堵信息、天气预报信息、应急服务信息等。

这样的内容服务似乎更有功能，事实上，这个 "智能汽车窗口" 也可以通过 3G/4G 网络 "上网"。

既然如此，能不能在窗户上快速刷一下手和豆印呢？

事实上，这种应用在技术上是可以实现的，但考虑到这类应用内容质量参差不齐，有些内容不应该公开，也不应该在这个 "智能车窗" 中使用。

我们通常把用户要求的网站放在 APP 上，例如，在深圳地铁 10 号线试运行中，您可以访问深圳新闻网上的 "智能车窗口" 深圳地铁应用程序，其他网站将被封锁网站输入栏。

深圳地铁使用 " 透明电视

显然，智能车窗的重点是将车窗与显示屏结合起来，以实现透明显示，其他功能现在只是锦上添花。

然而，现场技术人员也表示，这个大屏幕实际上还有很大的想象空间，包括车载新闻广播、视频内容、娱乐等，这是有可能在未来实现的。

目前，我们已经在考虑将基于位置的服务推送到地铁站，及时推送地铁站的食品信息、景区信息。

深圳地铁使用 " 透明电视

想象一下，作为一个经过这个地方的游客，当你从地铁窗口看到车站附近的食物和景点信息时，你就不能再考虑手机上备份的旅游策略了。也许，这样的旅行可以被称为徒步旅行。

中国汽车智能车窗工程：2017 年开始

基于 3G/4G 移动互联网技术和 OLED 透明显示技术，深圳地铁 10 号线 OLED"智能车窗" 通过三维层渲染技术实时向乘客显示各种信息。

这是对该产品的官方解释。

就技术实施而言，这远不如官方轻描淡写的简单。

例如，基于位置的服务推送系统允许您在没有旅行策略的情况下采取旅行策略，您还需要将智能汽车窗口与将现有内容链接到位置信息（类似于移动电话上的 Android) 的智能推荐系统相匹配。如果没有这样的推荐系统，内容服务就不可能是 "智能" 的，如果没有这样一个无法推荐位置的推荐系统。

当你乘地铁"大剧院站"和智能车窗向你介绍"世界之窗"风景区信息时，难免会有一些尴尬。

然而，这样的技术对于唐人街青岛四方汽车研究所来说，已经不多了。

以深圳地铁10号线出现的"智能车窗"为例，它实际上是中国汽车青岛市四方汽车研究所的第二代产品，该项目的第一代研发甚至可以追溯到2017年。

然而，目前深圳地铁10号线的"智能车窗"还处于试运行阶段，在没有座位的车窗上，十线上的几十列列车中只有一列进行了试验，还需要一段时间才能实现大规模的应用。

深圳地铁使用"透明电视

所以，如果你想体验深圳地铁10号线的"智能车窗"，你也应该有很好的耐心或运气。

智能汽车窗口"比"透明电视"更难实现。

你为什么要把"智能车窗"换成地铁呢？

当谈到这个话题时，在场的技术人员问：

单独看看这扇普通的窗户，你不觉得它能有更凉爽的操作空间吗？

中巴电子部门的部分工作是在高速铁路和地铁上提供乘客信息系统，如显示屏、音视频监控系统，因此对车窗的位置自然是敏感的。

同时，目前所有的屏幕都处在灵活屏幕和智能屏幕时代的边缘。他们想为地铁更换"智能汽车窗口"，这也可以说是职业敏感的。

另一方面，今年为深圳地铁设计的"智能车窗"与小米的"透明电视"同时出现，这不可避免地导致了不知道发生了什么的旁观者的联想。

在产品层面，智能窗口确实与小米最近发布的透明电视有许多相似之处，例如，两者都使用LGD 55英寸OLED透明显示屏，两者都可以在这个透明屏幕上显示动态信息。

深圳地铁使用"透明电视

事实上，从技术角度来看，"智能汽车窗口"和"透明电视"实际上不是一回事。简单地说，"智能车窗"高于"透明电视"技术门槛。

电视只需显示，与地铁不同，它需要考虑恶劣的工作环境，并融入火车系统。

在地铁上，最大的技术难题是如何调整窗口--地铁窗口的结构和大小都有一定的大小，因为我们的屏幕不可能改变窗口的结构。

这就要求在研究和开发过程中要考虑到整车结构、车辆环境、列车系统等，如如何适应支撑板卡、如何排队、如何保证通信系统的稳定工作等，这些问题在项目研究和开发过程中都需要逐一加以解决。

这个行业不同于消费产品的研发，事实上，它也存在于其背后的产业结构中--消费品更多地是批量生产的标准件，制造商做什么，用户购买什么；"智能汽车窗口"是一种针对企业客户、客户需求、我们定制的定制方案。

两者之间存在着不可逾越的差距。

地铁窗口，也能看直播电视吗？

随着人工智能、物联网、5G和其他尖端技术的产业化，许多我们认为遥不可及的智能场景已经开始悄悄地在现实生活中着陆。

你可能认为自动驾驶仪仍然遥不可及，但使用自动驾驶仪技术的自动泊车系统相对成熟，已被多家汽车公司应用于商业模式。

以地铁"智能车窗"应用为例，早在今年四月，北京地铁六号线智能列车也有相关应用，但当时的显示方案是在列车开行后，在车窗上显示地铁运营线路图和周边商圈等信息。

类似于"透明电视"的"智能车窗"方案可以在深圳地铁的新线路上使用，它可以触碰、连接互联网、显示更多的信息，而且显然有一种未来的科技意识。

深圳地铁10号线的"智能车窗"方案也为未来的5G直播电视预留了5G接口。

这样，在两年内在地铁上观看足球比赛并非完全不可能。