韩国最大的反垄断监管机构--公平贸易委员会(公平交易委员会)已下令特斯拉修改购买和交付汽车的条款。这些更新对消费者有利，可以刺激汽车公司确保他们的汽车在最佳状态下交付给消费者。

腾讯汽车新闻韩国最大的反垄断监管机构公平贸易委员会(公平交易委员会)已命令特斯拉修改购买和交付汽车的条款。自上周五以来，特斯拉自愿、全面地修改和调整了上述内容，以消除对韩国本土客户不利的"不公平"规则。

特斯拉周二宣布了更新后的条款和条件。正如相关媒体所指出的，这些更新的目的是针对特斯拉对当地客户"不公平"的规定，特别是要求买家必须对自己的订单负全部责任，客户在购买过程中将对自己的车辆遭受的任何损坏负责。

2017年，特斯拉凭借旗舰车型轿车和ModelXSUV登陆韩国市场，但直到Model3进入韩国，特斯拉才真正打造了自己的实力。

自去年上市以来，Model 3在韩国电动汽车市场的份额最大，2020年上半年占韩国整个市场的43%。

尽管现代(Hyundai)和起亚(Kia)等本土品牌提供了价格实惠、功能齐全的电动汽车，比如现代科纳(Hyundai Kona)和起亚尼罗(Kia Niro)电动汽车，但韩国市场上的大部分蛋糕已落入特斯拉的口里。

公平贸易委员会条款和条件审查部门负责人李泰希指出，特斯拉最新的规定确保本地客户得到保护。"他指出："通过纠正特斯拉的不公平条款和条件，客户的权利将受到保护。

今年早些时候，有关特斯拉条款和条件的投诉被送交公平交易委员会。一些客户指责特斯拉公司对合同条款不公平。

特斯拉的韩国买家报告称，如果他们购买的汽车受损，该公司将只退还100000韩元，这只是汽车定购费的一部分。

其他人声称，特斯拉拒绝对在规定的车辆交付期后报告的任何问题承担责任。

根据更新后的条款和条件，特斯拉表示，如果客户的汽车损坏是人为故意或疏忽造成的，它将对客户造成的损失和不便给予赔偿。特斯拉还表示，他将对车辆交付过程中造成的损害负责。

该公司还表示，即使在规定的交货期后，也将对这辆车的问题负责。此外，特斯拉只有在车辆被用于非法交易的情况下才能取消订单。

此外，经修订的条款和条件禁止特斯拉自行决定与客户签订的合同转让。目前，合同的转让需要按照大韩民国的有关法律和条例进行。

最后，这家电动汽车制造商预计将开始向客户首选的地点提供汽车，但会付出额外的代价。这为买家提供了更多选择，尤其是那些不喜欢从配送中心买车的人。

值得注意的是，特斯拉并不是唯一受到韩国公平交易委员会行为影响的汽车制造商。据该监管机构称，大众(Volkswagen)、梅赛德斯-奔驰(Merces-Benz)和雷诺(Renault)等其他外国汽车制造商的汽车销售条款也被提议修改。

毕竟，这些更新对消费者是有益的，可以刺激汽车公司确保他们的汽车在最好的情况下交付给消费者。