如何提出等待更多时间的计划，我的负责人说，我原本想找的是不需要高交货期的用户，或者对非食品商品订单没有高处方要求的用户，并要求他们通过平台提供的会员权益为乘客争取时间，但后来发现这一要求是暂时的，不能区分用户，所以他们只能给用户所有的选择。

新京报壳牌财经新闻(记者梁晨)关于外卖乘客生活状况的报道引起了全体民众的关注。9月9日，我发布了一份官方声明，宣布将尽快发布这一新功能，增加结算时自愿延长等待时间。但该声明进一步引发了人们关于外卖的讨论。

在这方面，"新京报"财经记者专访ELE，我的相关负责人在发表思考和全国讨论的影响之前对声明作出了回应，负责人说，相关报道在互联网上出现后，已经开始在公司的各个集团中传播，八号中午开始内部讨论，人们在想可以做什么改变，讨论一直持续到凌晨，所以当时发表了一份声明。

负责人说，在平台上已经做了很多事情，包括保护乘客，不断优化和测试系统。"即使你找不到完美的解决方案，你也可以尝试推进，"他说。"我们一直在测试，比如雨天，以缩小业务分布范围，以便乘客不必在极端天气下长途跋涉；在不影响用户体验的情况下，延长长途订单的交付时间，以提高乘客的体验。

关于如何想出更多时间的计划，负责人说，我最初想找的是不需要高交货期的用户，或者不需要高处方订单的非食品商品的用户，并要求他们通过平台提供的会员权益为乘客争取时间。"然而，后来发现这一要求是暂时的，不能区分用户，因此他们只能给用户所有的选择。这些特性尚未在线，并在内部讨论了一段时间。他们原定于推出后才会公布，但上述报告提前披露了ele.me。

对于外部批评的声音，ele.me团队在九号上午就注意到了，但我仍然想给用户选择，因为平台没有办法判断用户是否着急，用户在骑手结束时增加时间是没有意义的，也就是说骑手看不出订单是否增加了很长时间，而只能看到订单的交货时间。

接下来，我会在马车场上做一些技术上的调整，等等。上面提到的人告诉壳牌财经记者，希望能做出一些改变，这样这些事情就会变得更好。