最近几天，这篇文章 "外卖骑手，困在系统里" 以及我告诉消费者再等五分钟 "的声明都被擦亮了，引起了争议。我认为，他们两人都在假装困惑，故意误导大众。Ele.me 让消费者" 再等五分钟 "。实际上，这是道德绑架。外卖乘客根本没有被困在这个系统里，而是被困在了首都里。

9 月 8 日，"人物" 杂志写了一篇文章 " 外卖乘客被困在系统里指出：随着规定的送货时间越来越短，外卖乘客变得越来越困难，因不得不超速行驶、闯红灯甚至逆行而遭受交通事故影响的外卖乘客人数急剧上升。因为在系统的建立中，分配时间是最重要的指标，而超时是不允许的，一旦发生，就意味着糟糕的评价、收入减少甚至淘汰。

这只能从文章的标题 "外卖骑手，困在系统中来判断。本文将" 系统 "归咎于" 系统 "，因为骑手被迫闯红灯，为了不超时而逆行。这显然是对大众智商的耻辱。配送时间本质上是由外卖平台设定的，即使系统能够自动压缩配送时间，平台也可以根据实际情况进行调整。很难说，人们开发了这个系统，然后又失去了对系统的控制？

2017 年底，美团的技术团队在一篇关于智能配电系统优化升级的文章中指出，优化算法使运输能力损失减少了 19%。过去，5 人可以送餐，现在有 4 人可以送餐。最后，成本作为文章的结论，效率、经验和成本将成为该平台追求的核心指标。

也就是说，外卖系统不断缩短配送时间，只是为了让外卖平台吸引更多的顾客，节省更多的成本，赚取更多的利润。外卖乘客表面上被系统所支配，但实际上却被资本所控制。外卖乘客并不困在 "系统" 中，而是困在 "资本" 中。为了实现利润最大化，资本继续通过该系统缩短运送时间，而不顾外卖者和公众的生命安全，并走上了唯利是图的错误道路。

在北京，曹，一个简短的视频博主，因为他的专业经验，他在美团骑了不到一周的时间。令她惊讶的是，当她收到命令时，导航出现了步行模式 -- 没有向右逆行行走，系统给出的投递时间是根据最短的路线计算的，其中包括大量的逆行路段。该系统实际上是主动引导骑手逆行，为了节省配送时间，可见智能系统并不是 "智能"，而是为了利益，不顾法律和生命安全，是否表现出资金损失的魔力？

上面引用的学者陆泰红在他的著作 "消费者行为：中国消费者的视角" 中指出，数字时代提供的便利让消费者越来越挑剔，越来越注重服务质量和产品体验，但他们对产品和品牌的忠诚度降低了，他们准备更换供应商，因此他们对市场有着比过去更大的影响力和支配地位。文章接着说：" 面对这种影响，关注用户和订单数量的外卖平台也用算法构建了一种权力结构。在这个系统中，客户已经成为最高的存在和最高的权力。

毫无疑问，顾客希望尽快外卖，但平台也必须从实际出发，科学地设定配送时间，所以不可能给客户 "最高权力"。顾客想在五分钟内交货吗？平台只能屈服于这种 "客户特权" 吗？

因此，配送平台设定的送货时间越来越短，必须违反交通法规，必须牺牲外卖工人和过路人的安全，不能怪顾客，否则只能是一个垃圾桶。

同样，我请消费者以 "自愿选择" 的名义 "再等 5 分钟 /10 分钟"。事实上，减少配送时间和让乘客陷入危险的责任被传递给了消费者。显然，为了利益，这个平台本身无视法律和道德，但无耻地站在 "感情" 的道德制高点上，要求消费者富有同情心。回家真是无耻。难道资本不只是胆敢无耻，而且还以无耻为荣吗？

等一下。我回答说："你愿意再给我五分钟吗？" 之后，美团还发表了一份声明，题为 "谢谢你的意见和关系，我们会立即采取行动。" 美团外卖说，系统将得到更好的优化，在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统将为乘客留出 8 分钟的灵活时间。由此可见，人们仍然可以控制系统，分销时间也可以重新设置，不要谈论 "被困在系统中的外卖抢劫犯" 要求顾客再等 5 分钟 "胡说八道"。

外卖骑手，被困在资本里。被困在资本里的外卖车手是什么？