新一代车型的迅速推出正成为现代汽车在中国转向的第一个战略。几天前，现代在世界上推出了第五代土生(参数照片)，并宣布将于9月底在北京车展上亮相，并于2021年正式向中国市场推出。在新平台上诞生的SUV，能否与新上市的第十首奏鸣曲(10奏鸣曲)和即将推出的第七代伊兰特(Ilant)一起，推动现代北京的逆转，也成为现代现代宣布第五代上市计划后业界关注的第一个话题。

主紧凑型SUV市场成立于2002年，是继北京现代成立后推出的第一款SUV。继"奏鸣曲"和"伊兰特"之后，图胜于2004年底投入生产，并于2005年正式上市。土生上市16年来，在中国已经走过了四代人的历程，售出了一百多万辆汽车，但从市场竞争力来看，特别是近几年来，都胜并没有达到北京现代对它的期望。

从过去五年的销量来看，土生的销售曲线完美地反映了每年年底的冲动定律。2016年至2019年，过去四年最后一个月的销量分别为21800辆、22400辆、7900辆和5800辆。2018年以来，除了9月份的13200辆之外，每一个月的销量都徘徊在1万辆左右。

对于土生的崩溃，除了品牌和技术配置上的竞争力差距之外，第四代土生的失败也被认为是基础盘用户流失的主要原因，这使得它失去了韩国汽车的最大竞争力，具有良好的外观，同时也使土生在紧凑型SUV市场上处于尴尬的地位，面对面对面、成本效益更高的独立品牌和更强大的合资企业品牌竞争。市场份额正在迅速下降。

因此，第五代土生被置于战略意义上的重要任务，现代汽车发布的消息显示，第五代土生是基于现代汽车I-GMP平台的设计。在2019年3月，现代推出了其第三代平台，GMP平台，分为燃料平台I-GMP和新能源平台e-GMP。正如大众(Volkswagen)、丰田(Toyota)等汽车公司推出了高效率、低成本的模块化平台一样，北京现代也希望新的GMP平台能够为其创造新的竞争力。

据报道，作为下一代现代汽车产品的核心，GMP平台整合了现代汽车的最新技术研究和开发成果，并在设计、安全性、可操作性、动力性、经济性等方面进行了创新。诞生在这个平台上的第一代奏鸣曲已经在中国上市。诞生在平台上的第五代土生延续了"感性运动"的设计理念，并融入了"参数三动力(参数化动力)"设计主题，这是继第七代伊兰特之后应用这一设计主题的另一种模式。因此，第五代土生被现代定位为最具活力的SUV产品线上。

值得注意的是，第五代土生将推出长轴距和短轴距版本，根据不同的市场需求匹配不同的版本，其中轴距的扩展版本将达到2755毫米。此外，现代汽车的副总裁WONHONGCHO说，现代还计划在世界各地扩大其N产品线的供应，供第五代使用。2017年7月，现代首次宣布N-性能子品牌和第一批大规模生产模式，并于2019年10月宣布北京现代将在未来推出N-品牌性能模式，并计划在2021年完成七种核心产品的推出。

不可忽视的是，土生在欧美是一个典型的流行模式，而在中国则是一种冷落。在2019年由国际研究公司Focus2Move发布的全球SUV销售排行榜上，土生以530000辆的成绩排在第四位，仅次于丰田RAV 4、本田CRV和大众。目前，土生系列车型已在世界上售出700多万辆。随着第五代土生的到来和其产品战略的一些变化，土生能否提高对中国市场的现代认识，也成为决定北京现代能否回归正常增长轨道的关键。

根据计划，北京现代将推出密集的新一代产品市场。第十代奏鸣曲之后，第七代伊兰特将于今年10月底推出，而ix 35的中期变化将在年底推出一系列新产品，如国内第五代土生、替代地图等。