北京自九月十六日起展开第十四个五年计划公众谘询活动。截至十月八日，已收集1130份公众意见建议，供市民参与第十四个五年计划。其中交通谘询约占百分之四十。

        该提案设立了网站、微信、微博、电子邮件、电话、传真、信函等七种渠道。在这七种建议渠道中，微信是咨询来源最多的渠道，共收集了653条建议，占57.8%。

        到目前为止，主要的建议有570项城市建设管理，占50.4%)和民生保障(227项，占24.50%)。在城市建设管理的分类中，交通领域引起了支持者的注意，总共收到了398个相关建议。在国庆黄金周前后，有许多评论员提出了有针对性的假日旅行建议。

        市区

        许多学生想出了解决学校周围交通问题的办法

        黄金周期间，来自中小学生的一百三十三个建议集中在交通方面。这些学生建议在学校附近建造停车场或增加三维停车装置；在学校附近修建公共交通和开放自行车道，以减少私家车的数量；并便利家长在不同级别的学校接车和放学。例如，张恩昌建议利用社会资金，在交通流量大、易拥堵的地方扩大和建设新的停车位，按时间和价格分流车辆，逐步实现停车信息检查和电子收费。

        参与"十三五"规划的张瑾建议，城市建设要在提高科技水平、发展智力的前提下，考虑老年人的实际情况，为老年人的基础设施建设提供便利。

        二级中心

        他说："我们建议在公开频道公布具体的起飞时间。

        许多建议关注城市的次级中心，并建议增加公共交通线路，以充分利用休闲资源。支持者建议，应利用公共汽车、大运河船和其他交通工具连接不同的景点，建设绿色通道，发展直线旅游。

        女士。来自北京市副中心的高先生建议建立一个更加协调有序的公共交通系统。希望线路设置更加合理，有效吸收居民意见，建立线路调整或反馈机制试验期，加强城市两级公共交通总体规划，消除线路真空，避免线路重叠。同时，促进线路运营的现代化，在明渠上公布具体的发车时间，并主动披露长途发车的实时交通状况。

        北京郊区

        建议继续发展郊区的公共交通。

        建议在旅游资源丰富的地区，例如生态保育区，应充分发挥交通对旅游、兴建地铁及公路的带动作用，促进本地旅游资源的发展，建议在旅游景点及相关配套设施附近开放地铁及公共交通，发展绿色交通，让游客参与。

        还建议在"十四五城市铁路建设规划"中优先考虑远郊居民，适当地将现有的轨道交通线路延伸到远郊，使远郊居民在"十四五"期间更多地分享北京的发展红利。

        京津冀

        他说："我们建议透过铁路连接发展旅游业。

        有建议认为，城郊铁路可以将北京周边乃至整个京津冀地区连接成一个网络，既能满足多样化旅游的需要，又能促进京津冀地区旅游业的发展，建议加强城郊铁路建设，促进城郊铁路网的运行，为中远、快速通勤和旅游服务。

        一些建议建议在北京西部修建郊区铁路，加快从张家口和门头沟山到北京餐桌的新鲜产品流动，增加农民的收入，使北京城市地区的市民能够尽快在这些地方旅游和度假。

        假日

        期待实施有区别的交通管理

        通过个人假期经验，一些支持者希望提高交通管理的灵活性，优化外国车辆进入北京的政策，走出京津冀公路检查站，促进周边旅游业的发展。同时，在节假日期间，应适当考虑向出租车开放公共汽车，以改善游客乘坐出租车的感觉。

        在旅游景点停车管理方面，建议利用空间资源建设立体停车设施，在旅游景点及相关配套设施中实行按时间、价格管理的停车管理模式。