据"南宁晚报"报道，来自南宁的陆先生是一名残疾人。10月1日晚上，当他试图进入当地的南湖公园，坐在电动轮椅上享受月亮时，管理人员拒绝进入公园，理由是电动轮椅是一辆机动车辆。有关公园表示，电动轮椅有安全风险，可以为残疾人提供免费的"手扶轮椅"。陆先生不同意公园的解释，坚称电动轮椅是非机动车的，可以进入公园。

休闲时间，如今越来越多的市民喜欢去公园锻炼、远足、玩耍，尤其是在节假日，而且人群熙熙攘攘，有很多老人和孩子。为了维持公园的秩序，一些公园颁布了禁止速度快、容易失控的汽车进入公园的规定，这也是基于游客的安全考虑。

特别是，有关公园还向陆先生提供了"免费使用公园提供的手动轮椅"，详细回答了他的问题，并说他今后将面对残疾游客的需要，这一切都表明了公园解决问题的诚意，因此，公众舆论不必把歧视残疾人的帽子放在公园上，事实上，就这件事进行理性和客观的讨论是可以的。

在这种情况下，电动轮椅是否属于机动车辆显然是一个值得讨论的话题--这也是双方争论的一个关键问题。

首先，从法律法规的角度来看，对"机动车电动轮椅"的解释是站不住脚的。根据相关规定，陆先生的电动轮椅仅为每小时6公里，略快于正常人，但远远低于国家规定的每小时25公里电动汽车的标准。这种电动轮椅也很难在车道上行驶。这个公园与陆先生的电动轮椅隔离在一起，有一种大小--适合--所有的怀疑，太多了。

第二，从现实的角度来看，电动轮椅在许多地方都是允许的。作为公众共享的公共娱乐场所，所涉及的公园也可以跟上时代的步伐，向"电动轮椅"开放。

事实上，不仅是残疾人，而且是极大的便利，越来越多的老年人选择"电动轮椅"作为步行工具，从更广的角度，将"电动轮椅"简单粗略地分类为机动车辆类别不利于建设无障碍社会。

近年来，从社会到公共政策层面，发展无障碍环境，提高有困难群体的生活质量，已成为一个重要的社会问题。为了让陆先生这样的残疾人在公园里赏月，各级机构必须从残疾人的角度来考虑问题，以良好的管理取代机械化，对残疾人群体更加友好，从而真正创造一个无障碍的社会，建设一个更包容的社会和"人人共享的城市"。