近日，国务院新闻办公室召开中外新闻发布会。贵南高铁建设指挥部指挥员周军伟介绍了贵南高铁的最新进展。工程开工三年来，整个路基工程已经形成。桥涵下部结构已完成转换为上部结构箱梁架设。目前，箱梁架设进度已超过 1000 座，隧道开挖量已超过 70%。下一年工程将逐步转到站前。贵南高铁预计 2023 年底开通运营，南宁至贵阳的中转时间将缩短至 2 小时以上。

贵南高铁途经毛南、瑶族、布依族、水族等 30 多个少数民族聚居区。是“十三五”交通扶贫 16 个重点铁路项目之一，也是国家铁路集团在云南、广西、贵州石漠化地区扶贫中的定点扶贫项目。

贵南高速铁路地处典型的岩溶山区，建设难度大。桥隧比在 90% 以上。目前，上万名建设者正齐心协力攻坚克难，工程进展顺利。开工以来，周军伟和同事们一直在贵南高铁的施工现场。施工之初，他带领一队人从羊肠小道走进一个工地勘察。进出 6 公里山路花了 8 个多小时。”我当时就觉得修路对村民来说太重要了”，周小川说，在做好日常施工管理的同时，参建单位对施工需要和群众需求进行了统筹安排。他们新修筑了 88 条施工便道，总长 165.5 公里，连通了山坳村，畅通了出行条件，帮助贫困地区群众改善了生产生活条件。

贵南高铁建设以来，当地就业职工 7000 余人，工资 6800 余万元，租用当地设备 1900 余台，支付 1.25 亿多元，购买当地生产生活物资 9.1 亿元，给沿线群众带来了实实在在的实惠。

周军伟说，桂南高铁开通后，奖金最大，这是广西首条时速 350 公里的高速铁路。届时，南宁至贵阳的出行时间将缩短至 2 小时以上。沿线的环江、晋城江、都安、马山、武鸣等革命老区和少数民族聚集区将进入高铁时代。这将促进沿线地区经济协调和城镇化，为沿线人民脱贫致富注入强大新动力。”高铁开通后，山区村民出行将更加方便，可以带动更多产业落地，创造更多就业机会，让沿线壮族村寨特色农副产品销往全国各地，把广西旅游资源转化为经济发展的新优势。”